Kütusepihusti on üks vähestest elementidest, mida on raske ära rikkuda halva sõidustiiliga. Kuid see ei tähenda, et juht ei mõjuta selle tööiga. Eelkõige tuleb tankida hea kütusega ja vahetada regulaarselt kütusefiltrit. Süsteemi Common Rail kasutuselevõtt on teinud revolutsiooni diiselmootorite valdkonnas.
Juhtide suhtumine neisse on radikaalselt muutunud. Selles pole midagi imelikku, sest kütuse etteandmise viis on muutunud – nüüd on selle eest vastutav kütusepihusti, mis mõõdab välja vajaliku kütusekoguse ja suunab selle õigel ajal põlemiskambrisse. Pumpa juhitakse mehaaniliselt või elektrooniliselt. Common Raili sissepritse sarnaneb bensiini mitmepunktilise sissepritsega: pump hoolitseb selle eest, et kütus oleks teatud rõhu all ja arvuti otsustab, kui kaua ja millisel hetkel on vaja pihustid avada.
Loomulikult on tasuta juust ainult hiirelõksus. Mõned diiselmootori komponendid (turbokompressorid, kaheosalised hoorattad, tahmafiltrid, EGR-klapid) ja muidugi pihustite remont ise on muutunud väga kalliks. Teine puudus on tootjate vähesus. Nende hulgas on tegelikult ainult Bosch, Delphi, Denso ja Siemens. Näiteks, kui mudel on varustatud Boschi süsteemiga, ei ole juhil muud võimalust, kui osta ainult selle tootja osi.
Kuidas aru saada, et pihustid on kulunud või purunenud? Üks sümptomeid on kütusekulu järsk või järkjärguline suurenemine. Teine märk on must suits väljalasketorust. Diiselmootoril on vahel õigus jätta endast maha väike pilv, kuid muret tekitavad mustad suitsupilved, mis ilmuvad iga kord, kui gaasipedaali vajutatakse, ja esimene kahtlus peaks langema pihustitele. Samuti tuleb tähelepanu pöörata mootori ebaühtlasele tööle, võimsuse kadumisele ja müra suurenemisele, kuigi sellised vead võivad muidugi olla põhjustatud täiesti muudest mootoriprobleemidest. Pihustite kontrollimine autos on keeruline protseduur. Parim kontrollimeetod on paigutada need alusele.
Rikke kahtluse korral tuleb pihustid lahti võtta ja viia usaldusväärsesse remonditöökotta. Enamikul juhtudel ei tekita demonteerimisprotsess probleeme, kuid võib tekkida vajadus eemaldada klapikaas või muud detailid, nii et enne remondi alustamist tasub küsida, kas need kulud sisalduvad maksumuses. Pihustite paigaldamise ajal tuleb kasutada uusi tihendeid, sest need on ühekordselt kasutatavad.
Avaruosad.ee – varuosade e-pood
Otsid autovaruosad? Helista meile, tasuta konsultatsioon
- +372 56 812 812
- info@avaruosad.ee
